不锈钢换热器管中间不热是什么缘故？

不锈钢换热器管中间不热主要是管中间段的热量传递路径被局部阻断，本质是局部介质流动异常、局部结构缺陷或局部污垢堆积，导致中间段无法有效参与换热。

具体缘故分3类：

1、管内介质流动异常

介质是热量传递的载体，若管中间段介质流动受阻或流量不足，会直接导致热量无法传递到此处：

管内局部堵塞/滞留：介质中的杂质（如水垢、固体颗粒）可能在管中间段堆积（如管子较长时，入口流速快不易堆积，中间段流速放缓后易卡阻），形成 “堵塞段”—— 堵塞处无介质流动，无法吸收 / 释放热量，导致中间不热；

介质流速严重不均：若换热器入口分流不均（如多管程设计时，某根管子的入口阀门未开足），或管子存在弯曲、变形（中间段管径变窄），会导致中间段介质流速远低于两端，单位时间内通过的介质无法充分换热，温度无明显变化；

气阻 / 空泡：若管内介质含气体（如冷水换热时混入空气），气体易在管子最高点（若安装倾斜，中间段可能为高点）聚集形成 “气阻”，阻断液体流动，中间段因无液体介质，仅接触气体，换热效率骤降。

2、管体局部结构缺陷

不锈钢管的导热依赖完整管壁，若中间段存在局部结构问题，会直接破坏导热路径：

中间段局部腐蚀 / 壁厚不均：若介质含氯、酸等腐蚀性成分，可能优先腐蚀管子中间段（如安装时中间段长期接触积液），导致此处管壁变薄、出现腐蚀坑 —— 腐蚀层（如氧化锈层）导热系数极低，相当于在中间段形成 “隔热层”，热量无法穿透；

中间段焊接 / 修复缺陷：若管子中间有焊接接头（如长管对接），焊接时若存在未焊透、夹渣、气孔等缺陷，焊缝处的导热效率会远低于正常管壁（缺陷处无连续金属结构），导致中间段温度低于两端；

中间段冷加工应力残留：若管子弯曲加工时，中间段冷变形量过大且未做去应力退火，会导致中间段金属晶格畸变，导热系数下降（约比正常材质低 10%-20%），热量传递变慢。

3、管外（壳程）局部换热条件不足：中间段 “无热源 / 冷源接触”

若换热器为壳管式（管外走壳程介质），壳程介质的局部分布问题也会导致管中间不热：

壳程介质短路 / 偏流：壳程内若折流板间距过大、或折流板损坏，壳程介质会绕过管子中间段（走 “短路”），导致中间段管外无足够介质接触，无法进行热量交换；

壳程中间段结垢 / 积污：与管内类似，壳程介质中的污垢（如油污、杂质）也可能在管子中间段的外表面堆积，形成隔热层，阻断管外介质与管壁的热量传递；

壳程泄漏：若壳程两端密封损坏，壳程介质（如高温蒸汽）会从两端泄漏，导致中间段壳程介质压力 / 流量不足，无法为管壁提供足够热量（或冷量）。

不锈钢换热器管中间不热的关键是局部异常，而非整体问题，排查时可优先检查：管中间段是否有堵塞/腐蚀、管内外是否有局部结垢、壳程介质是否存在偏流，这些是最常见的诱因。